Servis a oprava elektromobilov

Batéria tvorí najväčšiu časť hodnoty elektromobilu a jej stav sa nedá zistiť pohľadom ani skúšobnou jazdou. Dve vozidlá rovnakého roku a nájazdu môžu mať kapacitu 95 % a 78 % — rozdiel, ktorý sa priamo premieta do dojazdu aj do reálnej hodnoty vozidla. Meranie pred podpisom zmluvy je jediný spoľahlivý spôsob, ako zistiť, čo naozaj kupujete.

SOH (State of Health) vyjadruje, koľko percent z pôvodnej kapacity batérie ostalo. Nová batéria má 100 %. Po niekoľkých rokoch bežnej prevádzky býva typických 85 až 95 % — závisí to od spôsobu nabíjania a od teplôt, v ktorých vozidlo jazdilo. Hodnoty pod 70 % sa už považujú za nadmernú degradáciu.

Nie celkom. Palubný počítač zobrazuje odhad vypočítaný softvérom výrobcu a býva optimistický. Pri meraní vychádzame z údajov riadiacej jednotky batérie vrátane stavu jednotlivých modulov, čo je podstatne konkrétnejší podklad — najmä ak ho chcete použiť pri rokovaní s predajcom.

Samotné meranie trvá zvyčajne 45 až 90 minút podľa modelu vozidla. Certifikát dostanete v ten istý deň. Termín si, prosím, dohodnite vopred — vozidlo potrebujeme v určitom stave nabitia, aby bolo meranie presné.

Meriame bežné elektromobily aj plug-in hybridy. Každá značka má vlastný systém batérie, preto nám vopred zavolajte alebo napíšte model a rok výroby — obratom potvrdíme, či vaše vozidlo vieme zmerať.

Áno, len iný než vozidlo so spaľovacím motorom. Odpadá výmena oleja, filtrov, sviečok a rozvodov, no brzdy, podvozok, tlmiče, klimatizácia, kabínový filter a pneumatiky sa opotrebúvajú rovnako. Pri brzdách je pravidelná kontrola o to dôležitejšia, že sa pri rekuperačnom brzdení používajú menej a ľahšie korodujú.

Nabíjajte bežne do 80 % a na 100 % len pred dlhšou cestou. Rýchlonabíjanie používajte vtedy, keď je to potrebné, nie ako štandard. Vozidlo nenechávajte dlhodobo stáť úplne vybité ani úplne nabité — ideálny stav je okolo 50 %. V horúčavách parkujte v tieni, vysoké teploty batérii škodia najviac.